Toyota bindet neue Automodelle in die Cloud ein

Alptraum für Autokäufer: Toyota bringt kommende Fahrzeugmodelle in die Amazon Cloud. Ziel: Daten sammeln, um beispielsweise 'billige Versicherungsprämien' für Niedrig-Risiko-Fahrer zu ermöglichen. Der Alptraum eines jeden Datenschützers.


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Es ist nur ein kleiner Informationssplitter, der mit die Woche unter die Augen gekommen ist. Der japanische Automobilhersteller Toyota will neue PKW-Modelle über ein "Data Communication Module" (DCM) an die Amazon Web Services (AWS) anbinden, um Daten für die Mobility Services Platform zu sammeln.

Dazu muss man wissen, dass Toyota bereits eine "Plattform für Mobilitätsdienste" betreibt, die dem Unternehmen dabei hilft, "die nächste Generation datengesteuerter Mobilitätsdienste für die Sicherheit, den Schutz, den Komfort und die Bequemlichkeit von Fahrern und Passagieren zu entwickeln, bereitzustellen und zu verwalten".

In den Fahrzeugen wird dazu ein Gerät namens "Data Communication Module" (DCM) verwendet, welches diese Daten vom Fahrzeug und dem Fahrverhalten sammelt und an die AWS-Cloud überträgt. Toyota baut das "Data Communication Module" (DCM) in viele Modelle in Japan, den USA und China ein.

Toyota geht davon aus, dass aus den Daten "neue kontextbezogene Dienstleistungen wie Carsharing, Mitfahrgelegenheiten, Full-Service-Leasing und neue Unternehmens- und Verbraucherdienste wie proaktive Fahrzeugwartungsbenachrichtigungen und fahrverhaltensbasierte Versicherungen" werden könnten. Das soll zwar vorerst nur für Japan, die USA und China kommen – es ist aber klar, wohin der Zug fährt.

Toyota kann das Fahrverhalten des Fahrzeugs und dessen Fahrer erfassen, übertragen und für lange Zeit speichern. Diese Daten lassen sich dann an Dritte, wie beispielsweise die Versicherer verkaufen. Diese können dass auf dem Fahrverhalten und anderen Parametern wie Kilometerleistung die Versicherungsprämie kalkulieren. Diese Versuche hat es schon gegeben, sind den Datenschützern aber ein Dorn im Auge (2013 war dies der Telematik-Versicherungstarif von S-Direct).

Hier kann man nur empfehlen: Finger weg von solchen Herstellern – nur wenn wirtschaftlicher Druck kommt, wird man sich dort umbesinnen. Details könnt ihr ggf. hier nachlesen. Golem hat, nachdem ich diesen Beitrag auf Vorrat verfasst hatte, diese Artikel zum Thema veröffentlicht.

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6 Antworten zu Toyota bindet neue Automodelle in die Cloud ein

  1. 1ST1 sagt:

    C:WindowsSystem32>nslookup http://www.portal.volkswagen-we.com
    Server: UnKnown
    Address: fe80::f6f2:6dff:fe9b:babe

    Nicht autorisierende Antwort:
    Name: http://www.portal.volkswagen-we.com
    Addresses: 18.159.222.199
    18.159.190.193

    https://www.heise.de/netze/tools/whois/
    –> 18.159.222.199

    Ergebnis:

    # start

    NetRange: 18.128.0.0 – 18.255.255.255
    CIDR: 18.128.0.0/9
    NetName: AT-88-Z
    NetHandle: NET-18-128-0-0-1
    Parent: NET18 (NET-18-0-0-0-0)
    NetType: Direct Allocation
    OriginAS:
    Organization: Amazon Technologies Inc. (AT-88-Z)
    RegDate: 2018-06-29
    Updated: 2018-09-19
    Ref:

    Ist in jedem besseren VW, Seat, Audi, Skoda, Bugatti, Lamborghini, … drin.

    C:WindowsSystem32>nslookup shop.mercedes-benz.com
    Server: UnKnown
    Address: fe80::f6f2:6dff:fe9b:babe

    Nicht autorisierende Antwort:
    Name: e40251.a.akamaiedge.net
    Addresses: 184.86.103.132
    184.86.103.150
    Aliases: shop.mercedes-benz.com
    dcp.mercedes-benz.com.edgekey.net

    https://www.heise.de/netze/tools/whois/
    –> 184.86.103.132

    NetRange: 184.84.0.0 – 184.87.255.255
    CIDR: 184.84.0.0/14
    NetName: AKAMAI
    NetHandle: NET-184-84-0-0-1
    Parent: NET184 (NET-184-0-0-0-0)
    NetType: Direct Allocation
    OriginAS:
    Organization: Akamai Technologies, Inc. (AKAMAI)
    RegDate: 2010-03-03
    Updated: 2012-03-02
    Ref:

    C:WindowsSystem32>nslookup http://www.onstareurope.com
    Server: UnKnown
    Address: fe80::f6f2:6dff:fe9b:babe

    Nicht autorisierende Antwort:
    Name: onstar-europe.mtaws.com
    Addresses: 52.211.110.76
    52.18.3.169
    Aliases: http://www.onstareurope.com

    https://www.heise.de/netze/tools/whois/
    –> 52.211.110.76

    NetRange: 52.192.0.0 – 52.223.255.255
    CIDR: 52.192.0.0/11
    NetName: AT-88-Z
    NetHandle: NET-52-192-0-0-1
    Parent: NET52 (NET-52-0-0-0-0)
    NetType: Direct Allocation
    OriginAS:
    Organization: Amazon Technologies Inc. (AT-88-Z)
    RegDate: 2015-09-02
    Updated: 2015-09-02
    Ref:

    Wer hostet sowas noch selber?

  2. 1ST1 sagt:

    VW WeConnect und und GM/Opel OnStar werden auch auf AWS gehostet. Kann man einfach selbst über einen Who-Is Check mit der IP des jeweiligen Dienstes nachprüfen. Benz hostet bei Akamai. Andere habe ich nicht geprüft. Wird dort aber nicht anders sein. Wer hostet denn noch selber?

  3. Ärgere das Böse! sagt:

    Wie sieht es bei anderen Herstellern aus? Lässt sich der Kram dort abstellen?

    Mein 20 Jahre alter Passat wird es sicher noch mindestens 10 Jahre tun. Und danach? Ein Spy-Car?

  4. Herr IngoW sagt:

    Wozu braucht man diesen Internet-Käse in einem Auto. Das ganze Zeugs ob nun sichtbar oder Unsichtbar schafft höchsten noch mehr Unsicherheit beim Fahrer.
    Es soll ja Leute geben die ohne den Unsinn das Auto nicht mehr richtig bewegen können. (Sieht man ja an den ganzen Unfällen mit ungeklärter Ursache.

  5. Nobody sagt:

    Man fährt keinen Meter mehr unbeobachtet – das ist wirklich der Alptraum.

  6. Knusper sagt:

    Natürlich ist das so. Genau darum wird G5 gebraucht.

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